Métro Bruxelles Nord
- Pays
-
Belgique
- Ville
-
Bruxelles
- Statut
-
- En cours
- Compétences
- Client
-
- Beliris - Federal Public Service Mobility and Transport - Transport Infrastructure Management
- Partenaires
-
- SM Grontmij-TPF Engineering et SM Van Van Campenhout- AREP-Amberg Engineering
- Objectifs de développement durable
-
Prolongation de la ligne 3 du métro bruxellois vers le nord de la capitale
Prévue pour un métro automatique, la nouvelle ligne pourra transporter chaque année plus de 60 000 voyageurs.
- En phase 1, le tunnel actuel situé entre la Gare du Nord et Albert sera transformé pour accueillir le métro.
- En phase 2 , un nouvel ouvrage de 4,5 km sera construit pour relier Bordet à la Gare du Nord.
Pour créer la jonction entre ces 2 tunnels, un ouvrage d’environ 150m est construit sous les voies de la Gare du nord. Le tunnel de jonction sert dans un premier temps d’arrière-gare. Il permet au métro 3 de repartir en sens inverse vers Albert. La continuité de la circulation du métro 3 sur l’ensemble de la ligne sera assurée.
La deuxième phase prévoit également la création de 7 stations (Liedts, Colignon, Verboekhoeven, Riga, Tilleul, Paix et Bordet) et d’un dépôt pour le remisage et l’entretien des métros à Haren.
Notre mission
Mission complète de génie civil (volet dédié aux stations de métro)