Consultoria e assistência à Direção Geral da Construção de Caminhos de Ferro para Inspecção de obras do troço internacional entre Figueres e Perpiñan da linha ferroviária de alta velocidade.

A linha de alta velocidade entre Figueres e Perpiñán tem um comprimento total de 44.4 km incluindo 8.2 km de túnel dos quais 24.6 km percorrem o território francês e 19.8 km estão localizados em Espanha. A via dupla será utilizada quer para passageiros quer para carga.

A construção do túnel foi levada a cabo utilizando a tuneladora TBM (Double Shield Tunnel Boring Machine) capaz de escavar em rocha ou em solo. O revestimento do túnel é baseado em segmentos de betão de 1.5 m de comprimento por 0.4 m de largura.

Na parte central do túnel instalou-se uma galeria de acesso para a supervisão do mesmo e para os tratamentos de solos dado que se tratava de zonas mais complicadas.

Por razões de segurança escavaram-se 41 galerias de ligação entre os principais túneis cada 200 m e 4 galerias adicionais para o equipamento. Estas foram construídas utilizando o método convencional de construção. As principais unidades geológicas encontradas foram: granito, gnaisses, xistos.

A inspecção da obra incluiu a consultoria sobre os problemas de túneis, formação do pessoal incluindo as questões da mecanização do trabalho subterrâneo, gestão de situações de emergência e situações inesperadas em túneis.

Dados técnicos :

  • Concessão: TPFerro
  • Constructor: Eiffage and Dragados
  • Duração: 5 anos
  • Túnel: túneis duplos com diâmetro livre de 8,70 m
  • Comprimento: 8.200 m x 2
  • Área interior: 50 m2
  • Raio mínimo: 8.000m
  • Máquinas tuneladoras : 2 dual TBM (S-286/S-296)
  • Potência: 4.900 kW
  • Torque: 29.000 kNm
  • Diâmetro: 9.960 mm

Cliente

Ministere de l‘Equipement des Transports et du Logement – Ministerio de Fomento

Datas do Projeto

2004 – 2009

Parceiros

INECO 65%

Valores chave

Valor do contrato:
2 466 338,31 €