La Nueva Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián–Frontera Francesa es un ambicioso proyecto ferroviario que pretende unir las tres capitales vascas Bilbao, San Sebastián y Vitoria, conectándolas entre sí y con la frontera francesa y Madrid.

Consta de via dupla de bitola internacional (1435 mm) e está apta para uma velocidade máxima de 240 km/h.

O traçado é executado numa zona florestal e acidentada. Foi prioritária a inserção e o cuidado ambiental pelo que o troço projectado é executado numa sucessão de viadutos e tuneis.

As principais características do troço são:

  • Trafego misto: mercadorias e passageiros
  • Velocidade máxima: 240 km/h
  • Comprimento: 3,16 km de via dupla electrificada
  • Viadutos: 4
    • Viaduto sobre o Rio Deba. Ponte curva de 900 m de extensão (50+10×80+50 m). Trata-se de uma ponte mista de secção estrita (vigas metálicas e laje inferior e superior de betão).
    • Viaduto de Lamiategi. Extensão: 425 m (30+9×40+35). Tabuleiro de caixão de betão pré-tensado. Método construtivo: autocimbre
    • Viaduto sobre o Ribeiro de Altzeta. Extensão: 140 m (30+40 +40+30). Caixão de betão pré-esforçado. Método construtivo: Cimbrado
    • Viaduto sobre o Ribeiro de Olzaileko. Extensão: 100 m (30+40+30). Caixão de betão pré-esforçado. Método construtivo : Cimbrado
  • Tuneis: Loidi, Aldai-Azpikua, Azkarruntz. Projectou-se um quadro de 51 m de comprimento e secção livre de 100 m2. Para não interferir com o meio rural previu-se que o caminho-de-ferro percorreria essa zona pelo interior do quadro que fica integrado no ambiente graças à sua cobertura com terra e recobrimento vegetal e paisagístico.
  • Reposição de ramais da nova estrada GI-632

Cliente

Euskal Trenbide Sarea (ETS)

Datas do Projeto

2007-2010

Parceiros

IDEAM, S.A. (35%)

Valores chave

Valor do contrato:
1,4 M€

Valor dos trabalhos:
100,6 M€