Avant-projet détaillé du couloir ferroviaire de la Costal del Sol. Section : San Pedro de Alcántara-Estepona

Les tunnels repris dans ce projet sont inclus dans la section de voie ferrée San Pedro de Alcántara – Estepona.

Le projet est divisé en quatre sous-sections :

  • San Pedro de Alcántara-Benamara-Cancelada (tunnel bitube)
  • Cancelada-Estepona (tunnel bitube)
  • Estepona-Pozo de Extracción (voie de halage) (tunnel monotube)
  • Estepona-Dépôt de train (mine)

Le tunnel bitube relie la station San Pedro de Alcántara à la station Estepona, et s’étend sur une longueur de 13 375 m. Le tunnel monotube va de la station Estepona à Pozo de Extracción (voie de halage), et s’étend sur une longueur de 1 700 m. Enfin, le tunnel en tranchée ouverte s’étend sur 475 m de long.

La route du tunnel traverse les unités géologiques suivantes : Bizcornil supérieur et Bizcornil inférieur (arénite), Migmatite, Turbidite et Flysh.

Compte tenu de la nécessité d’une excavation stable et d’un revêtement étanche pour le tunnel, ainsi que d’autres facteurs tels que le franchissement de plusieurs cours d’eau sur le tracé, l’excavation et la construction de cette section de tunnel ont été réalisées simultanément grâce à un tunnelier EPB.

Client

Ferrocarriles de la Junta de Andalucía (Direction des chemins de fer d’Andalousie)

Dates du Projet

2007 – 2011

Partenaires

PROSER: 25%
EUROESTUDIOS: 25%
TIPSA: 25%

Chiffres clés

Montant du contrat :
5 061 649,99 €