Services de supervision des travaux de construction du nouveau viaduc d'Archidona, sur la ligne ferroviaire à grande vitesse Antequera-Granada

Le viaduc est constitué d’une structure composite d’une longueur de 3 150 m et une répartition des travées sur 35 m + 30 travées de 50 m + 2 travées de 65 m + (18+11) portées de 50 m + 35 m. La plate-forme de la voie mesure 14 m de large sur toute sa longueur.

Les fondations reposent sur des semelles sur pieux qui reposent sur quatre pieux, d’un diamètre de 2 000 mm et d’une longueur de 30. Plus de 250 pieux ont été nécessaires pour la construction du viaduc.

Les pieux sont constitués de deux piliers de forme rectangulaire réalisés en béton armé, rejoint par un linteau rectangulaire. Les pieux ont une hauteur variable allant jusqu’à 24 m.

En ce qui concerne la section transversale du tablier, sa conception comprend une structure en acier à poutres jumelées, avec des poutres de 2,95 m d’épaisseur et une dalle supérieure de 0,40 m d’épaisseur sur les âmes en acier.

Il convient de mentionner l’utilisation de deux appuis à rotule sur chaque pieu afin qu’ils soient reliés transversalement pour les actions de service (vent, force centrifuge). L’un d’eux est fixé dans le sens transversal, mais tous deux sont libres dans le sens longitudinal. Cet effet est obtenu par l’utilisation d’appuis à glissement Maurer MSM.

Client

ADIF (Administration des infrastructures ferroviaires espagnoles)

Dates du Projet

2010 – 2012

Partenaires

Euroconsult (50%)

Chiffres clés

Montant du contrat :
1 816 715,10 €