Services de conseil pour la réalisation de l’étude de faisabilité portant sur la construction des tunnels sous le Canal de Suez

Le gouvernement égyptien entend développer les infrastructures de transport dans la péninsule du Sinai à travers le projet des tunnels à Port Said, cette région ayant connu récemment une importante croissance économique. Il s’agit de créer une nouvelle liaison entre le continent et la péninsule à travers le Canal de Suez. La section du Canal a été agrandie depuis sa construction afin d’absorber la croissance du trafic maritime. Aujourd’hui, il atteint une largeur de 300 m et une profondeur de 200 m. Principales caractéristiques du projet :

  • Tunnels routiers
    • Longueur de chaque tunnel : 3,6 km
    • Diamètre tunnel : 13 m
    • Deux voies de 2 x 3,75 = 7,5 m
    • Bretelle d’accès : 0,6 m
    • Deux trottoirs : 2 x 1 m = 2m
    • Total = approx. 10,10 m
    • 2.500 m de long
  • Tunnels ferroviaires :
    • Pente de la voie (en utilisant la traction électrique): 2,5%
    • Longueur du tunnel: 3,25 km
    • Distance entre double voie : 8,1 m x 5,5 m
  • En ce qui concerne le tunnel ferroviaire, l’écartement des voies est de 1.435 mm. En ce qui concerne la largeur de la voie et la distance minimale entre les deux axes de la voie est de 3,5 m. La distance des axes à la structure plus proche est de 2,34 m et la hauteur minimale sur le niveau du rail est de 5 m.
  • Dimensions du tunnel :
    • Diamètre intérieur minimal : 10,80 m
    • Diamètre extérieur minimal: 11,80 m
    • Pente maximale de la chaussée : 3,3 % / Pente maximale de la voie ferroviaire : 2,5 %
    • Rayon vertical minimal de l’alignement : 3.000 m
    • Tunnels routiers accessibles à tout type de voitures et de camions.
    • Line de chemin de fer électrifiée.

Client

Egyptian National Authority for Tunnels / Ministère du Transport

Dates du Projet

2013 – 2014

Partenaires

Paymacotas

Chiffres clés

Montant du contrat
849.100 €