Le Port de Constanta est en évolution permanente pour optimiser sa capacité à s’adapter à de nouveaux marchés tout en améliorant son infrastructure existante. Le poste d’amarrage pour bateaux d’un tonnage léger est un exemple de meilleure utilisation de l’infrastructure existante.

Le poste d’amarrage pour bateaux de tonnage léger dans le Port de Constanta a été construit en 1976 pour décharger les pierres de carrière utilisées pour l’extension de la digue au Nord. Ultérieurement, le poste d’amarrage a reçu une dalle en béton pour des éléments préfabriqués nécessaires à la construction de la structure et de la couronne de la digue. Depuis 1990, le poste d’amarrage n’a pas été utilisé, et l’Administration du Port a décidé de lui donner un objectif commercial en ajoutant un mur de quai qui ajouterait un terrain de 36.000 m² à utiliser comme terminal céréalier. L’agencement actuel n’est pas suffisamment sûr pour les bateaux céréaliers jusqu’à 65.000 twd et 204 m de longueur, et on a donc envisagé une nouvelle extension.

Le projet d’extension comprend l’ajout d’un mur de quai d’une longueur de 170 m : 85 m d’extension de quai au sud de la digue existante et 85 m perpendiculaires au mur du quai. Les travaux ont débuté en avril 2013 et leur fin est prévue à la fin de l’année 2014.

Client

Société nationale « Administration des Ports maritimes » Constanta

Dates du Projet

2013 – 2014

Partenaires

MH Poly Consultants & Engineers

Chiffres clés

Montant du contrat : 388.395 lei (environ 64.000 euros dont 57.600,00 euros de contribution de TPF CPROJECT en tant que leader de l’Association)