Le couloir ferroviaire de la Costa del Sol dessert les principaux sites touristiques sur la côte méditerranéenne d’Andalousie. Cette nouvelle ligne ferroviaire de grande performance relie les principales villes de la Costa del Sol et relie le corridor ferroviaire à grande vitesse Madrid-Córdoba-Malaga.

Le projet visait à réaliser la conception détaillée de l’infrastructure, de la superstructure, des systèmes, des bâtiments, de l’architecture des stations et des éléments de sécurité, de la signalisation et des systèmes de communication sur la ligne entre les villes de San Pedro de Alcantara et d’Estepona. Les principales contraintes du projet étaient le manque d’espace du fait de la densité de population des centres urbains et la proximité à la mer.

Les principales spécificités du tronçon sont indiquées ci-après :

  • longueur : 17,2 km de double voie
    type de voie : voie sur dalle et voie ballastée classique
  • longueur de tunnel : 36,97 km
  • 1 viaduc sur la branche technique au dessus du fleuve Padron : longueur : 106,55 m, 3 portées (28,28 + 50 + 28,28) ; profil en forme de U et épaisseur variable. Fondation profonde
  • 4 stations souterraines
  • ateliers et dépôts avec leur équipement
  • électrification: 1 x 25 kV 50 Hz.
  • équipements de chemin fer : système de protection de train conforme aux normes européennes ERTMS / ETCS niveau 2 (GSM-R)
  • équipements non ferroviaires : systèmes et équipements aux stations, ateliers et dépôts. Anneau de moyenne tension 20 kV avec transformateur 20 / 0,4 kV. Système de communications et de commande à distance.

Client

Gouvernement régional d’Andalousie

Dates du Projet

2012

Partenaires

TYPSA (25%)
PROSER (25%)
PAYMACOTAS (25%)

Chiffres clés

Coût du projet : 5.061.650 €
Montant de la Construction :
1.417.298.251 €