Contrôle et suivi des travaux de la ligne de chemin de fer à grande vitesse Madrid-Galicie. Tronçon : Olmedo – Zamora. Sous-tronçons : Villafranca del Duero – Coreses. Plateforme et accès à Zamora. Plateforme (Consortium Getinsa – Gestión Integral del Suelo, S.L.) Longueur du tronçon : 28,692 km

Sous-tronçon: Villafranca de Duero – Coreses : Plateforme.

Les travaux portent sur la construction d’une ligne de chemin de fer de 28,692 km à double voie de 14 m de largeur, à écartement standard (1.435 mm), section transversale avec pente de 5% pour évacuer rapidement les eaux en dehors de la plateforme.

La vitesse de conception a été établie à 350 km/h.

Le projet inclut aussi : 4 viaducs (Viaduc du fleuve Guareña de 390 m (45+5*60+45), le viaduc du fleuve Duero de 620 m (40+9*60+40), tous les deux construits par poussage, viaduc de la route de Valdefinjas et de Bebederos, tous les deux composés de poutres préfabriquées. A ces travaux, il faut ajouter la construction de 9 passages supérieurs, 17 passages inférieurs, 4 passages à faune et 7 ouvrages de drainage afin d’assurer la continuité des routes concernées. La conception d’un poste de dépassement et de stationnement de trains et d’un poste intermédiaire de banalisation (PIB) a également fait l’objet du contrat. Le projet vise également à améliorer les normes de sécurité de la ligne actuelle dû à la fermeture de 7 passages à niveau.

Sous-tronçon : Accès à Zamora : Plateforme.

Construction d’une ligne de chemin de fer de 6,157 km dont le tracé est en grande partie parallèle à la ligne existante.

Il s’agit d’une ligne à double voie, à écartement standard (1,435 mm). Le tracé a été conçu pour une vitesse d’exploitation comprise entre 220 km/h y 150 km/h à proximité de Zamora.

Le projet inclut aussi la construction de 2 structures sur le ruisseau canalisé d’Algodre et de viaducs sur le fleuve Valderaduey, un pont à poutres caissons continues à trois travées d’une longueur de 107,23 mètres, une structure pour le drainage transversal et 8 passages de fossés.

Le projet comprend aussi la suppression de 3 passages à niveau qui seront remplacés par 3 passages supérieurs composés de poutres.

Client

Ministerio de Fomento (Ministère du Développement) Dirección General de Ferrocarriles (Direction Générale des Chemins de Fer)

Dates du Projet

2008 – 2011

Partenaires

GESTION INTEGRAL DEL SUELO

Chiffres clés

Montant du contrat : 2.151.077 €