TPFEPL a été désigné pour préparer le Rapport de projet détaillé comprenant une enquête sur la circulation, un levé topographique, une analyse de sol, et l’établissement des coûts estimés. TPFEPL était également chargé de l’avant-projet et des tâches de pré-adjudication pour ce projet.

La jonction de Kapurbawdi sur la route de Ghodbunder a été témoin d’une circulation très dense en raison d’un important goulot d’étranglement. Par conséquent, il était d’une grande importance d’avoir un autopont qui faciliterait le flux de circulation et réduirait aussi le temps de parcours, et un autopont a été construit à cette jonction. L’autopont compte plusieurs branches menant aux différentes sorties :

Ghodbundar à Bombay & Bombay à Ghodbundar Longueur totale : 746.00 / Nombre de travées et longueur de portée : 21×30 m / Type & longueur d’approche vers l’autopont : Terre renforcée 116,00 / Largeur de la chaussée : 8.50 / No de voies : 2+2

Ghodbundar à Bombay Longueur totale : 1047.00 / Nombre de travées et longueur de portée : 38×24 m à 40 m / Largeur de la chaussée : 8.50 / No de voies : 2   2 travées de rive de 204 m de portée

Bhivandi bypass à Nasik Road Longueur totale : 339.44 / Nombre de travées et longueur de portée : 7×30 m / Type & longueur d’approche vers l’autopont : Terre renforcée 129.44 / Largeur de la chaussée : 8.50 / No de voies : 2

Old Bhivandi Road à Bombay Longueur totale : 352.09 / Nombre de travées et longueur de portée : 6×30 m / Type & longueur d’approche vers l’autopont : Terre renforcée 172.09 / Largeur de la chaussée  :8.50 / No de voies: 2

Mumbai à Bhivandi Road (Ghodbundar) Longueur totale : 480.09 / Nombre de travées et longueur de portée : 14×30 m / Type & longueur d’approche vers l’autopont : Terre renforcée 60.09 / Largeur de la chaussée  :8.50 / No de voies: 2

Type de fondation: pieux / Type d’infrastructure : Pile en béton de ciment armé / Type de superstructure: Poutres-caissons segmentées en béton précontraint

Client

Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC)

Dates du Projet

En cours

Chiffres clés

Coût du projet : 1250 millions INR