El tramo abarcado por esta obra tiene una extensión de 102 km, siendo el perfil transversal adoptado para la nueva carretera de 11,0 m de plataforma, con 7,0 m de carril y 1,0 m de berma.

La estructura de pavimento fue constituida por aterro en suelos granulares, regularización del subleto, con el mismo material empleado en los vertederos, en un espesor medio de 40 cm, sub-base con suelos granulares, con un espesor de 15 cm, base material triturado (ABGE) con un espesor de 15 cm, capa de desgaste en hormigón bituminoso en caliente de 5 cm de espesor y anchura de 9,00 m.
El movimiento de tierras fue de 163.008 m³ en corte y 319.691 m³ en vertedero.

Este trabajo incluyó también:

  • Drenajes transversales con 1,00 m ø en una extensión de 990 m, con 2,00 m ø en una extensión de 66 m y con 3,00 m ø en una extensión de 75 m;
  • Construcción de un Puente sobre el río Massal, en hormigón armado;
  • Construcción de un Puente sobre el río Cuílo, en estructura mixta;
  • Construcción de un puente sobre el río Tchifua, en hormigón armado y
  • Construcción de un puente sobre el río Caluango y el el río Luangue, en estructura mixta.

Cliente

INEA -Instituto Nacional de Estradas de Angola

Fechas del Proyecto

2012 – 2015

Socios

Valor de las obras :
745 142 M€