Consultoría y asistencia a la Dirección General de la Construcción de Ferrocarriles para Inspección de obras del tramo internacional entre Figueres y Perpiñan de la línea ferroviaria de alta velocidad

La línea de alta velocidad entre Figueres y Perpiñán tiene una longitud total de 44.4km incluyendo 8.2km de túnel de los cuales 24.6km recorre el territorio francés y 19.8km está ubicados en España. La vía doble se utilizará tanto para pasajeros como para la carga.

La construcción de túnel se ha llevado a cabo utilizando la tuneladora TBM (Double Shield Tunnel Boring Machine) capaz de excavar en roca o en suelo. El revestimiento de túnel se basa en segmentos de betón de 1.5m de largo por 0.4m de ancho. Los anillos son izquierdos / derechos.

En la parte central del túnel se firmó una galería de acceso para la supervisión del mismo y para los tratamientos de suelos dado que se trataba de zonas más complicadas.

Por razones de seguridad se excavó 41 galerías de conexión entre los principales túneles cada 200m y 4 galerías adicionales para el equipamiento. Estas se construyeron utilizando el método convencional de construcción. Las principales unidades geológicas encontradas fueron: granito, gneis, esquistos.

La inspección de la obra incluyó la consultoría sobre los problemas de túneles, formación del personal incluyendo los temas de mecanización de los trabajos subterráneos, gestión de situaciones de emergencia y situaciones inesperadas en los túneles.

  Datos técnicos

  • Concesión: TPFerro
  • Constructor: Eiffage and Dragados
  • Duración: 5 años
  • Túnel: túneles dobles con el diámetro libre de 8,70 m
  • Longitud: 8.200 m x 2
  • Área interior: 50 m2
  • Radio mínima: 8.000m
  • Máquinas tuneladoras : 2 dual TBM (S-286/S-296)
  • Potencia: 4.900 kW
  • Par: 29.000 kNm
  • Diámetro: 9.960 mm

Cliente

Ministere de l‘Equipement des Transports et du Logement  – Ministerio de Fomento

Fechas del Proyecto

2004 – 2009

Socios

INECO 65%

Cifras clave

Valor del Contrato :
2 466 338,31 €