Control y vigilancia de las obras del nuevo acceso ferroviario al Norte y noroeste de España. Tramo: Soto del Real - Segovia. Infraestructura y vía. Lote nº 3.
Longitud del tramo. 28,4 km

Consiste en la construcción de dos túneles paralelos de 28,4 km de longitud y 8’50 m de diámetro interior (9,45 m de diámetro de excavación), con una separación de 30 metros entre ejes,  bajo la sierra de Guadarrama, que serán utilizados por los trenes de Alta Velocidad Española (AVE) a una velocidad de operación de 350 km/h. Constituye la mayor obra de ingeniería civil de la Unión Europea y al finalizar su construcción será el  quinto túnel más largo del mundo. El presupuesto de construcción de los túneles es de 1.228 millones de euros. Para la construcción de los túneles, se utilizan cuatro tuneladoras de última generación, una en cada boca, con capacidad de recorrer 18 metros al día. Simultáneamente a la excavación, las tuneladoras colocan los anillos de dovelas que constituyen el revestimiento interno. Estas dovelas, de hormigón armado y 32 cms. De espesor, han sido construidas en plantas existentes en las bocas de los túneles y los áridos para la fabricación del hormigón proceden de la propia excavación. La seguridad de los viajeros en la explotación vendrá garantizada por galerías de conexión entre los dos túneles cada 250 metros. TPF Getinsa Euroestudios (anteriormente Getinsa) realizó la asistencia técnica a la dirección de las obras. Supervisión de la implementación del plan de control de calidad. Control de materiales y de sistemas de ejecución. Control financiero y de plazo. Oficina técnica, control del desarrollo de las obras. Responsables de la ejecución de proyectos modificados (adendas) y complementarios. Control de la implementación de las medidas de mitigación de impacto ambiental. Gestión administrativa: contactos con afectados públicos y privados.

Cliente

Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF)

Fechas del Proyecto

2002 – 2009

Socios

Geocontrol S.A.

Cifras clave

Valor del Contrato : 5.822.747 €