Dirección conjunta de las obras del Proyecto Constructivo de la Línea 9 de Metro de Barcelona

La Línea 9 se desarrolla prácticamente en su totalidad en túnel, con una longitud de más de 40 km. Con tecnología puntera en el sector y una heterogeneidad geológica a lo largo de todo el trazado, la L9 es un importante reto para todas las empresas de ingeniería involucradas.

Los túneles se han excavado utilizando tuneladoras TBM o EPB en función de la geología del terreno. El subsuelo de Barcelona está formado básicamente por sedimentos aluviales, granito con diferentes grados de alteración, arenas, gravas y arcillas. Así, dos tipologías diferentes de túneles fueron diseñados. El primero corresponde a un esquema en bitubo con un diámetro inferior, y el segundo, un túnel monotubo de doble vía, mayor diámetro y estaciones integradas.

La longitud excavada con el túnel de 8,32 m de diámetro interior es de 14 km, mientras que la longitud del túnel de 10,90 m es 28,20 km. Adicionalmente, la Línea 9 incluye la construcción de 52 estaciones, 20 de las cuales son intercambiadores para facilitar la conexión entre otros modos de transporte.

En conclusión, la L9 ha desarrollado métodos novedosos y punteros dentro de la ingeniería de túneles. Por una parte se han diseñado y construido estaciones integradas en el túnel con diámetro de 10,90 m, también se ha implementado la utilización de puertas de salida de los trenes sincronizadas, aumentando la seguridad y la eficiencia en el transporte, y finalmente la construcción de pozos de gran profundidad representa una innovación en la ingeniería civil.

Cliente

GISA

Fechas del Proyecto

2001 – en marcha

Cifras clave

Valor del Contrato :
41 936 221,30 €