TPF Getinsa Euroestudios (anteriormente Euroestudios) fue responsable de la supervisión de la construcción de un tramo de la autopista AP-1, de cuyo diseño fue también responsable. La complejidad geotécnica, el valor medioambiental de la zona y la orografía del terreno convirtieron este proyecto en uno de los tramos más complicados de la actual autopista.

La autopista pertenece a la Red de Alta Capacidad del País Vasco, conectando Vitoria con la autopista del Cantábrico. La traza discurre por una zona de gran valor medioambiental y de gran complejidad geotécnica y geológica (grandes deslizamientos, inestabilidades de ladera, numerosos accidentes tectónicos, litologías blandas y evolutivas con elevados espesores de alteración). Las características fundamentales de la autopista son:

  • Autopista pavimentada de 2 calzadas independientes de 2 carriles cada una. La calzada tiene una anchura de 10,50 m. Longitud total del tramo: 10,84 km de autovía y 2,206 km de vías colectoras. La autopista incluye 3,905 km de túneles y 1,924 km de viaductos. Velocidad de proyecto: 100 km/h.
  • Túnel de Izuskitza: 2 túneles paralelos de 3,415 km de longitud cada uno. Sección: 108,8 m2. El túnel discurre por una zona Kárstica, con cargas de agua importantes y por tramos de muy mala calidad geotécnica (fallas y cabalgamientos).Método constructivo: Nuevo Método Austríaco.
  • Túnel de Zarimutz: 2 túneles gemelos de 499 m de longitud. Sección: 102,1 m2. Construido mediante métodos basados en elementos del Nuevo Método Austriaco y del Sistema Bernold. Terreno: Roca.
  • 6 viaductos
  • 1 intercambiador, 3 pasos superiores y 5 pasos inferiores
  • Se han proyectado rellenos de hasta 65 m de altura y desmontes de 60 metros.
  • 1 enlace (3 ramales tipo diamante y 1 ramal tipo trompeta)
  • 1 área de peaje (7 cabinas, incluye servicio de telepeaje)

Cliente

Diputación foral de Gipuzkoa

Fechas del Proyecto

2009

Cifras clave

Valor del proyecto : 5.884.081 €

Valor de la construcción : 204.960.097 €