Estudio geológico-geotécnico del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo Pulpi-Vera

Diseño de 26 km de nueva línea de alta velocidad española, velocidad de operación 350 km/h, ancho europeo. Los parámetros de trazado son radio mínimo de 5.000 m y 15 mm/m de pendiente máxima normal. La sección transversal, de vía doble, tiene una anchura mínima de plataforma en cara superior de subbalasto de 14 m, con un ancho mínimo en viaductos y pasos inferiores de 12. El trazado discurre por una orografía accidentada, encontrando rellenos y desmontes de hasta 40 m de altura, contando como principal problemática con el cruce de varias ramblas con viaductos de gran envergadura, el estudio de varios túneles artificiales, la afección a paleodeslizamientos, la existencia de suelos aluviales de baja capacidad portante, el estudio de la posible colapsabilidad de depósitos superficiales, la presencia de suelos expansivos y un estudio específico de la reutilización de los materiales procedentes de la excavación de la traza.

Cliente

ADIF

Fechas de lo Proyecto

2009 – 2010

Socios

Gabinete Geotécnico

Cifras clave

Valor del Contrato :

519.080 €