El Corredor ferroviario de la Costa del Sol unirá las principales localidades turísticas del litoral mediterráneo de Andalucía. Se trata de una nueva línea de altas prestaciones para interconectar las principales localidades de la Costa del Sol y que conecta a su vez con el corredor de alta velocidad Madrid-Córdoba-Málaga.

El objeto del proyecto es el diseño y la definición completa de la infraestructura, superestructura, instalaciones, edificación, arquitectura de las estaciones y elementos de seguridad, señalización y comunicaciones de la línea de altas prestaciones entre las localidades de San Pedro de Alcántara y Estepona. Las principales limitaciones del proyecto fueron la falta de espacio debido a los centros urbanos densamente poblados, y la proximidad al mar.

Las principales características del tramo son:

  • Longitud: 17,2 km de doble vía
  • Tipo de vía: vía en placa y vía convencional sobre balasto
  • Longitud de túnel: 36,97 km
  • 1 Viaducto del ramal técnico sobre el río Padrón: 106,55 m de longitud en 3 vanos (28,28+50+28,28). Estructura metálica de sección en U y de canto variable. Cimentación profunda.
  • 4 Estaciones, todas subterráneas:
  • Talleres y cocheras de la línea con su equipamiento
  • Proyecto de electrificación: 1×25 kV a 50 Hz.
  • Proyecto de e instalaciones ferroviarias: sistema de protección de trenes según estándar europeo ERTMS/ETCS nivel 2 (GSM-R)
  • Instalaciones no ferroviarias: instalaciones y equipamiento de estaciones, talleres y cocheras. Anillo de media tensión en 20 kV con centros de transformación 20/0,4 kV. Red de comunicaciones y telemando de todo el tramo.

Cliente

Junta de Andalucía

Fechas de lo Proyecto

2012

Socios

TYPSA (25%)
PROSER (25%)
PAYMACOTAS (25%)

Cifras clave

Valor del proyecto : 5.061.650 €

Valor de la construcción : 1.417.298.251 €