Contrato de Consultoría y Asistencia para el Control y Vigilancia de las obras de la línea de Alta Velocidad Madrid - Galicia. Olmedo - Zamora. Sub-tramos: Villafranca del Duero - Coreses. Plataforma y Acceso a Zamora. Plataforma. (UTE GETINSA - GESTIÓN INTEGRAL DEL SUELO, S.L.) Longitud del tramo: 28,692 km

Sub-Tramo: Villafranca de Duero-Coreses. Plataforma.

Las obras consisten en la construcción de 28,692 km de plataforma ferroviaria de 14 m de ancho para vía doble en ancho UIC (1.435 mm), con una sección transversal con bombeo constante del 5% para evacuar rápidamente las aguas fuera de dicha plataforma. La velocidad de diseño adoptada para el cálculo de los parámetros de trazado es de 350 km/h.

Las obras incluyen la construcción de 4 viaductos; Viaducto del Río Guareña de 390 m de luz (45+5*60+45) y Viaducto del Río Duero de 620 m de luz (40+9*60+40) ambos de tablero con cajones empujados, Viaducto de la Carretera de Valdefinjas y  del arroyo de  Bebederos,  ambos con vigas prefabricadas de0 m.

 9 pasos superiores, 17 pasos inferiores, 4 pasos de fauna y 7 obras de drenaje, para manteniendo la continuidad de los caminos y carreteras afectados. Asimismo dentro del proyecto se han diseñado un PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) y un PIB (Punto Intermedio de Banalización).

Con esta actuación además se mejora la seguridad de la Línea ferroviaria actual al incluir la clausura de  7 pasos a nivel existentes en la misma.

Sub-Tramo: Acceso a Zamora. Plataforma.

Las obras consisten en la construcción de 6,157 km de plataforma ferroviaria que discurre en superficie en todo su recorrido y paralela a la vía existente en la mayor parte del mismo.

La plataforma se ha dimensionado para vía doble en ancho UIC (1.435 mm) y el trazado se ha diseñado para una velocidad de explotación comprendida entre 220 km/h y 150 km/h en las proximidades de Zamora.

Las obras incluyen la construcción de 2 estructuras, marco sobre el arroyo canalizado de Algodre y el Viaductos sobre el río Valderaduey  cajon continuo de tres vanos y longitud  de 107,23 m, un marco para  el drenaje transversal y 8 pasos de cuneta.

El proyecto también contempla la supresión de 3 pasos a nivel, sustituyéndolos por 3 pasos superiores formados con estructuras de vigas

Cliente

Ministerio de Fomento –  Dirección General de Ferrocarriles

Fechas del Proyecto

2008 – 2011

Socios

GESTION INTEGRAL DEL SUELO

Cifras clave

Valor del Contrato : 2.151.077 €